Musim panas yang panas semakin hampir. Adakah kita masih berpeluh seperti dulu?
Mungkin orang lain mungkin, tetapi anda tidak perlu lagi menanggung seksaan cuaca panas. Kerana persekitaran tempat anda bekerja ialah kabin pemandu Bobcat yang luas dan selesa
Anda seorang yang teliti. Duduk di dalam teksi yang luas dan selesa, anda mula risau. Dalam cuaca yang begitu panas, pemuat buburan Bobcat anda masih berjalan tanpa henti. Apa yang perlu kita lakukan jika enjin terlalu panas?
Sistem Penyejukan Pintar
Lynx menampilkan sistem penyejukan pintar yang boleh meredakan kebimbangan anda. Sistem penyejukan Lynx adalah lebih pintar di bawah perlindungan selongsongnya yang teguh. Saluran dwi meningkatkan kecekapan penyejukan, dan kipas pintar yang direka khas mempercepatkan proses penyejukan.
Beroperasi dengan lebih senyap
Bobcat menggunakan reka bentuk kipas yang dibangunkan oleh syarikat "Grab". Berbanding dengan peminat biasa, model baharu ini mengurangkan hingar sebanyak 30%. Kipas pintar yang dipacu secara hidraulik dapat merasakan perubahan suhu sistem mesin dan melaraskan kelajuan ke tahap yang diperlukan. Oleh itu, apabila anda bekerja dalam keadaan yang sangat panas, anda tidak perlu risau tentang masalah yang disebabkan oleh terlalu panas enjin.
Penyejukan yang lebih cekap
Pemuat gelongsor bobcat menggunakan sistem penyejukan dwi saluran yang dipatenkan. Sistem ini menyerap udara sejuk bersih dari atas dan mengeluarkan udara panas melalui dua saluran keluar dari petak enjin, menjauhkan udara panas daripada operator. Ini menjadikan proses penyejukan lebih cekap dan memastikan kebersihan ruang enjin. Jenama lain biasanya menarik udara kotor dari atas tayar atau dari bahagian belakang pemuat gelongsor.
Perlindungan sistem penyejukan
Pada masa ini, sesetengah pengeluar masih meletakkan radiator terus di dalam panel belakang. Dengan cara ini, komponen penyejukan mudah rosak oleh bar keluli, dahan atau objek lain yang boleh melalui lubang pengudaraan panel belakang. Radiator dan penyejuk minyak hidraulik Jentera Shanmao diletakkan di atas enjin di bahagian belakang mesin, yang boleh dilindungi dengan baik. Ini juga menjadikan bahagian belakang enjin mudah diakses, memudahkan penyelenggaraan dan pemeriksaan harian.
