หลังจากวันวสันตวิษุวัต บรรยากาศฤดูใบไม้ร่วงก็จะเข้มข้นขึ้น อย่างไรก็ตาม ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า กลับคึกคักและคึกคัก ค่าใช้จ่ายโดยรวมของโครงการสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า อยู่ที่ประมาณ 7 หมื่นล้านหยวน โดยมีความยาวรวม 49,968 เมตร โครงการหลักประกอบด้วยอุโมงค์ใต้น้ำความยาว 5,664 เมตร ซึ่งออกแบบให้มีอายุการใช้งาน 120 ปี และสามารถต้านทานแผ่นดินไหวระดับ 8 องศา และพายุไต้ฝุ่น 16 ระดับได้ หลังจากสร้างสะพานเสร็จแล้ว การเดินทางจากฮ่องกงไปยังจูไห่และมาเก๊าจะลดลงอย่างมากจาก 4 เหลือ 5 ชั่วโมง เหลือเพียงประมาณ 30 นาที
แผนแม่บทสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า
เกาะเทียมทั้งสี่นั้นมีความโดดเด่นและมีความเกี่ยวข้องกัน เกาะเทียมแต่ละเกาะจะกลายเป็นศูนย์ปฏิบัติการที่ครอบคลุมซึ่งบูรณาการการขนส่ง การจัดการ การบริการ การช่วยเหลือ และการท่องเที่ยว นอกจากเกาะเทียมแล้ว ยังมีพื้นที่ชมโลมาไป่เหอและแท่นชมนอกชายฝั่งที่ได้รับการออกแบบอีกด้วย หลังจากสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊าสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว เนื่องจากข้อจำกัดด้านความสามารถในการสัญจรของเครือข่ายถนนมาเก๊า จึงมีที่จอดรถขนาดใหญ่ 2 แห่งบนเกาะเทียมดังกล่าว
แผนภาพก้นทะเล
ที่จอดรถมากกว่า 5,500 คันจะถูกสงวนไว้สำหรับรถยนต์จากนอกฮ่องกง และจะมีที่จอดรถ 2,000 คันบริเวณด้านหน้าช่องทางออกเดินทาง โดยส่วนใหญ่จะสำหรับรถยนต์จากมาเก๊า
เกาะเทียมข้ามชายแดนจูไห่-มาเก๊าเป็นส่วนสำคัญของสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า มีขนาดกว้าง 930 ถึง 960 เมตรจากตะวันออกไปตะวันตก และยาว 1,930 เมตรจากเหนือจรดใต้ พื้นที่ถมดินทั้งหมดสำหรับโครงการนี้มีพื้นที่เกือบ 220,000 ตารางเมตร และมีมูลค่าการก่อสร้างรวม 1.835 พันล้านหยวน จากข้อมูลระดับน้ำขึ้นน้ำลง ระดับความสูงของพื้นดินของเกาะเทียมนี้อยู่ที่ 5 เมตร ซึ่งสามารถป้องกันน้ำท่วมที่เกิดขึ้นซ้ำอีก 300 ปีในบริเวณปากแม่น้ำเพิร์ลได้ หลังจากสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊าสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว การข้ามชายแดนจูไห่ก็ถูกแบ่งออกเป็น 4 ส่วน ได้แก่ อาคารตรวจสอบ A อาคารตรวจสอบ B ศูนย์การขนส่ง และระเบียงการขนส่ง ในจำนวนนี้ พื้นที่ก่อสร้างอาคารตรวจสอบรวม 169,498 ตารางเมตร ในฐานะอาคารสถานที่สำคัญ จุดข้ามชายแดนมาเก๊าซึ่งตั้งอยู่บนเกาะเดียวกับจุดข้ามชายแดนจูไห่ จึงเป็นหนึ่งในโครงการสนับสนุนที่สำคัญของสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า หลังจากสร้างเสร็จ จะกลายเป็นพรมแดนทางบกที่เชื่อมระหว่างจูไห่ มาเก๊า และฮ่องกง และอำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงระหว่างทั้งสามภูมิภาค
ประสิทธิภาพการเดินทางในฮ่องกง จูไห่ มาเก๊า และพื้นที่โดยรอบได้รับการปรับปรุงอย่างมาก
เนื่องจากมาตรฐานโครงการที่สูงและตารางเวลาที่แน่น บริษัท Jiangsu Supeng Machinery Technology Co., Ltd ได้สื่อสารและหารือกับฝ่ายก่อสร้างสะพานฮ่องกง - จูไห่ - มาเก๊าหลายครั้ง และในที่สุด เครื่องจักรของ Bobcat ก็ประสบความสำเร็จในการเข้าสู่โครงการเกาะเทียมข้ามชายแดนจูไห่ - มาเก๊าของสะพานฮ่องกง - จูไห่ - มาเก๊า ในระหว่างการสื่อสาร คุณภาพที่โดดเด่นของอุปกรณ์ Bobcat ได้รับการยกย่องและยืนยันจากลูกค้าอย่างต่อเนื่อง หลังจากการสอบสวน ลูกค้ามีรถตัก Bobcat S130 และ S160 Skid Steer Loader รุ่นเก่าที่ใช้งานมานานกว่าสิบปีแล้ว และอุปกรณ์ยังคงมีความแข็งแกร่งและมีเสถียรภาพในด้านประสิทธิภาพ
มุมมองทางอากาศของโครงการเกาะเทียมท่าเรือจูไห่ของสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า
โปรเจ็กต์นี้ซื้อรถตัก Bobcat ซึ่งครอบคลุมรุ่นหลักๆ เช่น รถตักขนาดเล็ก ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อการดำเนินงานที่แม่นยำในด้านการก่อสร้าง รวมถึงโครงการกำจัดขยะและทำความสะอาดสำหรับลานจอดรถขนาดใหญ่สองแห่ง ในระหว่างขั้นตอนการคัดเลือก ลูกค้าไม่เพียงแต่รับรู้ถึงความทนทานและประสิทธิภาพของ Bobcat Skid Steer Loader เท่านั้น แต่ยังอนุมัติความสมเหตุสมผลของราคารถตักตีนตะขาบในท้ายที่สุด โดยเลือกที่จะไว้วางใจแบรนด์ Bobcat ต่อไป และให้การสนับสนุนอุปกรณ์ที่แข็งแกร่งสำหรับความก้าวหน้าที่มีมาตรฐานสูงของโครงการ
มุมมองทางอากาศของสถานที่ก่อสร้างเกาะเทียมที่ท่าเรือจูไห่ของสะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า
สถานการณ์สถานที่ก่อสร้าง
Bobcat S550 มาพร้อมกับเครื่องกวาดแบบปิดขนาด 72 นิ้วระหว่างการติดตั้ง
